bogorod-stroy.ruПри длительном простое автомобиля обычно возникают проблемы при осуществлении попыток его завести. Причиной этому является севшая после продолжительного простоя аккумуляторная батарея.
В каждом автомобиле имеется минимальный допустимый ток утечки, составляющий порядка 50-80 мА. Как правило, охранная сигнализация потребляет примерно 20-25 мА, внутренняя память контроллера системы впрыскивания расходует около 5 мА, автомагнитолы – 3 мА. Также незначительно потребляют ток элементы приборной панели и блок центрального замка. В результате набегает примерно 60 мА.
С таким расходом тока аккумуляторная батарея должна без проблем служить на протяжении нескольких лет, никогда не доставляя проблем своему владельцу. Но если суммарная утечка тока превышает показатель в 60-80 мА, то аккумулятор очень быстро сядет.
Для проведения правильного замера утечек тока необходимо сначала поставить мультиметр в режим определения постоянного тока на 10 или 20 А.
Наиболее безопасно проводить измерения тока в разрыве массы, то есть при снятой минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но также возможно выполнение замеров и в разрыве “плюса”.
Для того, чтобы определить возможную утечку тока в разрыве массы необходимо:
- Снять отрицательный зажим с аккумуляторной батареи;
- Подключить один из проводов амперметра к минусу аккумулятора;
- Второй провод разместить на снятом проводе, при этом соблюдение либо несоблюдение полярности для электронного мультиметра не имеет принципиального значения.
Для определения утечки тока на разрыве плюса следует:
- Отключить положительный зажим от аккумуляторной батареи;
- Амперметр подсоединить минусовой клеммой к контактной клемме автомобиля;
- Плюсовую клемму амперметра подключить к аккумулятору.
На следующем рисунке представлен общий порядок осуществления замеров тока в цепи какого-либо электропотребителя. Красной пунктирной линией показано недопустимое подключение амперметра.
Ток утечки составляет 520 мА, при этом включено освещение салона и лампочка в “бардачке”.
Ток утечек нормальный при включенном контроллере и магнитоле.
Также подробнее остановимся на технологии определения утечки тока. Для этого необходимо:
- Подготовить свой автомобиль к проведению тестирования, для чего следует отключить автомагнитолу, погасить габаритные огни, освещение внутри салона, в общем, абсолютно все потребители тока;
- Затем необходимо выждать, около минуты и подсоединить амперметр к разрыву цепи, снять показания прибора. Минуту следует ждать по причине такой особенности автомобильной сигнализации, как их постановка на охрану не ранее, чем через такой временной промежуток;
- При обнаружении на индикаторе амперметра тока утечки, необходимо поочередно доставать и ставить на свое место предохранители и реле;
- Таким образом, когда ток обратно придет в норму, станет ясно, какая конкретно цепь допускает утечку.
Как видно из рисунков, вся процедура предельно проста и не требует приложения усилий и времени.
Рекомендуем:
Почему не заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства 
Простой высокоточный индикатор разряда АКБ 
Универсальная защита для аккумуляторов 
Сборка зарядного устройства для гелевых АКБ 
Автоматический БП на 5 и 12 Вольт в авто 
Зарядное устройство для литиевых аккумуляторов своими руками 
Как сделать зарядник для кроны 
Как сделать простой Повер Банк своими руками: схема самодельного power bank
